一 | RTXの航空機エンジンブランドであるプラット・アンド・ホイットニー（P&W）は、2026年2月18日、次世代適応推進（NGAP: Next Generation Adaptive Propulsion）プログラム向けに開発中のエンジン「XA103」の新しい動画を公開しました。【画像】F-47はこんな感じになるの!? これが、公開された無尾翼機です XA103は、F-47などの第6世代戦闘機向けに搭載されることを想定しており、ゼネラル・エレクトリックの「X102」と競合開発中のエンジンです。 公開されたリリースでは、未来の戦闘機エンジンの早期開発を実現したデジタル設計が紹介されています。また、映像内には、おそらくF-47を想定したと思われる機体も映し出されており、注目を集めています。 動画内で公開されたコンセプト機は、双発・単座・無尾翼機で、カナード（前翼）を採用していることがわかります。
二 | 双発エンジンのノズル部分はF-22のような形状で、2次元推力偏向ノズルを備えた機体であることが示唆されています。据CNBC报道，英特尔首席财务官兼临时首席执行官Bob Swan周四对CNBC表示，由于其个人电脑业务多元化，并在自主驾驶等领域进行了战略性收购，公司的潜在市场已大幅增长。 2025年3月にF-47がボーイングで開発されることが発表されて以来、同機に関しては、後方部分が分からないように正面からの駐機状態と飛行状態の2パターンのイメージ画像しか公開されていません。”这是该公司有史以来最大的潜在市场，”斯旺告诉CNBC疯狂资金的主持人吉姆·克莱默。在因特尔前首席执行官布莱恩·克萨尼奇违反公司政策辞职后，斯旺暂时接任首席执行官。
三 | そのため、このコンセプト機がF-47そのものである可能性は低いものの、P&Wがどのような形状の機体を想定しているのかをうかがい知ることはできます。他说，英特尔过去认为，它在个人电脑市场占有90%的市场份额，这是一个“增长相对缓慢的市场”。他说：“在这个市场上，我们将技术应用到新领域的机会在一定程度上受到我们对自己了解的限制。”在过去的几年里，我们相信我们在3000亿美元（潜在市场）中，我们拥有90%的股份。
四 | 但是现在我们发现我们没有90%的股份，我们只有25%的股份。Swan说，新的理解是在英特尔进入数据管理、物联网和不断增长的自主驾驶领域后达成的，这一点在2017年收购自主驾驶技术供应商Mobileye后得到了强调。”我们有强大的数据需求驱动力：数据存储、数据处理、数据分析和数据检索，”他说。有了这些，我们面临着前所未有的机遇…有有机生长和被动生长。通过收购Mobileye和Altera等公司，我们现在拥有了更广泛的能力范围。我们相信市场和以往一样大，我们对公司的未来前景非常乐观。但斯旺自2016年以来一直担任英特尔首席财务官，他告诉克莱默，他不想成为一名永久的首席执行官。他说：“不，我不会的。我喜欢我作为首席财务官的日常工作。
五 | 我们相信这个职位（英特尔首席执行官）是这个星球上最好的人选。公司管理团队已经告诉董事会，“花时间找一个优秀的人，同时，我们仍然会把公司经营得很好。”对我们来说，这是一个非常激动人心的时刻。
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Published on:06:43:52
